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過去


  愛河全長約16.4公里。最早稱為打狗川,後來被日本人改名為高雄川於早期1948年中正橋附近的民間經營划船場所,名為愛河游船所,豎立招牌在橋畔經營,某日因颱風過境將招牌中游船所三字吹落,只剩愛河兩字,過沒多久又巧遇情人於此地方殉情,因此愛河名稱由此開始廣為人知,由知1968年前任高雄市長楊金虎,曾將愛河改名為仁愛河,但市民們依舊稱為愛河,並於1991年高雄市議會提出愛河復名之事。

  臺灣雖富有許多的原木,但因為當時臺灣有關這方面的技術不是非常良好,砍下來的木頭其成本就遠比由國外進口的原木來的昂貴,以及當時國外的木材有很多的材質都比台灣出廠的好,就在這種情況下造就了愛河沿岸上的木材工廠及運輸業的發展。

  早在日據時代,高雄港開港之後,日本人為了工業運輸,就把愛河河道竣深縮窄,好讓輪船行走。光復初期有許多木材場與磚窯場,沿著愛河中設置,利用愛河運送原料與成品。許多聚落因愛河而興起,早期高雄鹽埕區的居民還曾經引愛河的水來曬鹽,靠著愛河的河水養活了好幾代人。不過這條貫穿高雄市的生命之河,最後變成都市發展下的排水溝,雖然臺灣雖富有許多的原木,但因為當時臺灣有關這方面的技術不是非常良好,砍下來的木頭其成本就遠比由國外進口的原木來的昂貴,以及當時國外的木材有很多的材質都比台灣出廠的好,就在這種情況下造就了愛河沿岸上的木材工廠及運輸業的發展。

  愛河附近周圍地帶原是一片泥沼地域,直到西元400年前左右,因為大自然的沖積作用使陸地面積持續擴大,原始的愛河才逐漸成形。愛河的源頭在高雄縣仁武鄉八卦寮埤之後經由清朝知縣曹謹修築曹公圳完成後,愛河與高屏溪產生關連.於新庄仔路會合後,形成主流流向西南流向高雄港,另外二支流則分別來自鳳山及五塊厝的平原向南方流注,先後三民區寶珠溝及鹽埕區二號運河與主流會合後,貫穿高雄市中心精華區流入高雄港。

  70年代工業生產活躍,外來人口激增聚居,工業生產事業廢水及民生污水大量排入,造成愛河嚴重的傷害,此時愛河成為人人避之唯恐不及的臭水溝。,加上就業機會而來的外來居名大量湧入,而當時的高雄污水下水道系統尚未普及完成,致原來具有的排水功能愛河無法負荷這些大量的污染,使的愛河成為台灣有史以來一條受到嚴重污染的河川,使得原本每年都會在此舉辦的龍舟競賽在西元1971年搬遷移置到高雄北邊的左營蓮池潭舉行。西元1977年政府開始計畫整治愛河與污水下水道的建設方法。直到西元1990年代才因為污水下水道的接管率增加,加上污水處理廠的建造而逐漸地減少河川污染的程度。

 


參考資料:(1)維基百科(2)高雄市政府 愛河資訊網

 

 

 

現今

  高雄市政府為提供民眾一處優質的休憩場所,將下游河岸整治成河濱公園,每年端午節划龍舟與重大節慶或活動,都會在此舉行,此外,愛河現今除了擁有浪漫的河岸風情外,在愛河沿線也設有多處停靠站,讓遊客能夠看到愛河這條美景。

  現在愛河下游,河中魚兒悠游、風帆點點,兩岸多了優雅的咖啡座、綠地公園,民眾可以在這裡喝咖啡、散步、談天。就連建商也相中了愛河河畔,興建高級河岸住宅。但是光鮮亮麗的背後,卻隱藏著生態變貌的代價。

  經過數多年的整治河川之後現今的愛河,擁有許多美麗的觀光資源,讓許多遊客大量湧入鹽埕區,浪漫的愛河經過整治後美景一天比一天燦爛瀰漫,晨間及黃昏時的愛河景色迷人,使許多兒童及年輕人在河畔觀看麗緻風景及玩耍嬉戲也有許多老年人在旁運動,夜間的愛河和晨間與黃昏的愛河截然不同,許多年輕情侶來此約會,而現在的愛河和以往的愛河有了許多的差異及改變,讓我重新認識愛河這個美麗的觀光景點。愛河流域總面積高達5,600公頃,市區河道長約11公里,流域內居住人口達72萬人左右,佔全市人口率48%,沿岸附近藝文建設及觀光遊憩資源相當豐富,景緻浪漫兼具都會意像,成為國內外知名的河川。

  熱鬧的燈會閉幕了,當燈光熄滅,人潮散去,愛河如往常一般,靜靜的蜿蜒在城市中。其實愛河一直都在,只是她的面貌隨著人們對待她的方式而改變。

  愛河以截流的方式整治後 ,其水質已獲得很大的改善了,除了雨天時會因截流站開閘造成短期間水質惡化外,大部份時間水質均佳。日後再配合污水下水道的日益普及將使愛河脫胎換骨。

  而這條原本臭氣薰天的河水,已經有成群的魚兒在水中悠游了,每逢天氣晴朗的日子裡都會看到在河畔那一個個垂釣的市民正享受悠閒之樂。原本在1972年因受不了愛河臭味而移到蓮池潭舉辦的龍舟比賽 ,也終於因整治有成而在1986年移回愛河舉辦,重懷愛河的懷抱。

  而一旁的景觀整治也有成效,從一棵棵的樹株,到愛河畔供民眾更親近愛河的各項親水景觀、設施,樣樣都使愛河更增加其觀光性,也大大提升民眾對她的信心,也更有機會接近並了解愛河。尤其是夜間,愛河畔皆是柔和的燈光,配合上愛河逐漸清澈的河水,不少成雙成對的戀人們也都將這兒當做最佳約會地呢!這也是由於政府願意正式愛河的問題並想辦法積極解決它,才能使得我們現今擁有這麼一個美麗的景點啊!

 

  因此我們將前往愛河可從事的活動列表如下;包括休閒活動、參與節慶動或是順道至附近的景點參觀.

休閒活動
節慶活動
周邊景點
散步跑步  |釣魚
騎自行車  |公園遊樂設施
搭乘愛之船 |河邊漫波咖啡
鴨子船   |
端午節划龍舟
元宵節燈會
歷史博物館 |光之塔
客家文物館 |文化走廊
電影圖書館 |
鹽埕新樂街 |

 

 

 

   
環保特攻隊 自行拍攝

 

 

參考資料:(1)台灣TOP100

 

未來

  於2009年開始動工的高雄鐵路地下化工程計畫,以愛河以西至左營舊站區段最為困難,將以結合水道元素與豐富的綠色腹地,創造成為地區性休閒生活廊帶,規劃山水資源遊憩區與多元生活體驗區、藝術人文區,以及山水門戶區等四區;為愛河以東至正義路區段,則以融合市中心各類型活動,並且打造市中心東西向林蔭生活大道,且規劃鐵道文化街區、CBD複合商業區、科普樂活區及人本住宅區等四大區塊,並預計2018年完工。

  現有的四點五公里增加至六公里,未來可從愛河之心碼頭,換搭非動力船舶上溯至河堤社區;就高雄市整體交通網絡的規劃而言,結合水路及陸路(捷運、世運博愛大道)串聯高雄市各大小景點,有助帶動高雄市的觀光人潮及地方商機。

  2011年開始進行高雄亞洲新灣區計畫,已沿著愛河及高雄港交界空間興建高雄世貿會展中心、海洋文化及流行音樂中心、港埠旅運中心及市立圖書館總館,將再度興建愛河觀光並欣賞港灣風光也為高雄創造許多機會,未來對於增加高雄市的觀光資源及就業機會,有相當大的助益。

參考資料:(1) 台灣鐵道網