藍寶歷史
費魯吉歐 ． 藍寶堅尼 (Ferruccio Lamborghini) 於 1916
年
4 月 28 日 出生於義大利境內的波隆那筆不鄰近的菲拉
拉 (Ferrara) 的一處農莊裡。他是一位農家子弟從小就
浸淫在機械化農業器具的環境之中，促使他立志學習
相關的工業科技，最早時因致力於農耕用曳引機的製
造而小有積蓄。在從軍時期，他見識到各式各樣極具
建設性意義的技能而運用在飛機操作的訓練上；爾後
的事實證明，這樣的機會對他而言，真可謂是無價之
寶。
這項投機事業顯然有利可圖：自 1948 年起，藍寶堅尼
得以在辰托 (Cento) 購買了一座小型工廠，並正式展
開曳引機的製造事業。當時，由於義大利在戰後對於
農業機械需求極為迫切，因此藍寶堅尼在不久之後便
累積了相當的財富，而得以放任自己對於賽車運動的
熱愛。他先是購買了一部 500c c 的飛雅特 Topolino ，再
將其引擎改大到 750c c ，並以這部車參加 1948 年舉世
聞名的 Mille Miglia 全國汽車大賽。雖然這部車最後因
為機械問題而退出，但是在此之前，已經有許多圍觀
者受到它的吸引而感到興致勃勃，並且紛紛向藍寶堅
尼提出複製的請求。然而藍寶堅尼的事業正處於起步
的階段，雖然有意向此發展，只不過還是先將心力投
注於曳引機的發展上，不宜貿然涉險 。不久之後，
他在改裝軍事車輛成為新式曳引機的成績蒸蒸日上。
到 1959 年之後便擴展至全國第三大的公司，僅次於飛
雅特和費格森 (Ferguson) 之後。這時藍寶堅尼 Trattici
型可達日產時部的進展，於是藍寶堅尼採取多樣化經
營的投資方式，一舉進軍家用與工業用暖氣機以及空
調系統的事業，並成立藍寶堅尼布魯奇亞特利
(Bruciatori) 公司。由於強調售後服務，此項事業亦得
以持續擴展。由與擁有這兩項事業所提供穩固的財務
基礎作為後盾，費魯吉歐 ． 藍寶堅尼接下來便致力於
畢生的職志：製造直昇機。他輝煌的成就也使得自己
行有餘力，購買一些在當時天價一般的汽車，例如法
拉利和瑪莎菈蒂，作為研究和取樣之用。促使藍寶堅
尼轉入跑車運動而聲名大噪的原因，概括而言是出於
兩件事情：第一件事情是考證有據的事實：當時義大
利政府始終拒絕頒予直昇機執照給藍寶堅尼。在迫於
無奈的情形之下，只好捨棄直昇機公司。至於第二件
事情則未經證實：傳聞駕駛法拉利車的藍寶堅尼因為
離合器出現問題而傷及一位觀眾，然而恩佐．法拉利
卻置之不理。藍寶堅尼憤而提起告訴，同時決定自行
涉足跑車事業。他堅信在汽車出售之後，更應該對顧
客付出真誠的關心，基於這種關心的態度而持續售後
服務，才是事業所以成功的不變法則。不久，車廠的
建設工程在聖亞加塔 ． 尼動工了，這個小鎮位在莫德 納 (Modena) 和波隆納之間；這塊土地原本是直昇機製 造廠所在地，如今搖身一變成為費魯吉歐 ．
藍寶堅尼 汽車製造公司的新家。工廠在 1963 年 8 月 完工，藍寶 堅尼也蓄勢待發，準備進入汽車業。
近年來，藍寶堅尼頻頻使出各種新鮮、奇異，卻又順
理成章的招數，展現其旺盛的活力。不變的是，依然
維持其一貫的高性能車量製造廠美名。藍寶堅尼汽車
向來無論在造型或是內涵上，都是一隻不折不扣的野
獸。無論是好是壞，它在一般社會大眾和專業汽車媒
體兩者都建立了一種聲譽，那就是它是市場上最具陽
剛氣質的汽車。常言道：「寶劍必須配英雄」，藍寶
堅尼正是如此。